Liste des ZFE en France - quelles villes sont concernées ?

es Zones à Faibles Émissions (ZFE) transforment progressivement la circulation dans les grandes agglomérations françaises. Ces dispositifs visent à améliorer la qualité de l'air en limitant l'accès aux véhicules les plus polluants. Depuis janvier 2025, le nombre de villes concernées a considérablement augmenté, avec des règles qui varient selon les territoires.

Les ZFE en 2025 : un dispositif qui s'étend

La loi Climat et Résilience a accéléré le déploiement des ZFE sur le territoire national. On compte désormais 42 agglomérations concernées par ces restrictions, contre seulement 12 en 2024. Cette extension s'accompagne d'une harmonisation progressive des règles entre les différentes métropoles. Les collectivités locales disposent cependant d'une certaine marge de manœuvre pour adapter ces mesures à leurs spécificités territoriales. Cette flexibilité permet de mieux prendre en compte les réalités locales tout en poursuivant l'objectif commun d'amélioration de la qualité de l'air. Les outils de contrôle se sont également perfectionnés, avec des caméras capables de lire automatiquement les plaques d'immatriculation. Ces dispositifs permettent un meilleur respect des règles tout en réduisant les contrôles manuels.

Les restrictions par ville : un casse-tête pour les automobilistes

La multiplication des ZFE entraîne une complexité croissante pour les automobilistes. Chaque métropole applique en effet des règles légèrement différentes concernant les véhicules autorisés, les horaires d'application et les dérogations possibles. Pour s'y retrouver, plusieurs applications mobiles comme "Crit'Air & Moi" permettent de connaître en temps réel les restrictions applicables. Certaines villes ont également développé des simulateurs en ligne pour vérifier si un véhicule peut circuler dans leur ZFE. Les professionnels du transport bénéficient d'accompagnements spécifiques pour adapter leurs flottes à ces nouvelles contraintes. Des solutions de mobilité alternative se développent parallèlement dans les zones périphériques.

Paris et Lyon en tête des interdictions

La Métropole du Grand Paris et Lyon appliquent les restrictions les plus sévères. Depuis janvier 2025, les véhicules Crit'Air 3 y sont totalement interdits, avec une période de tolérance jusqu'en 2026. Les contrôles s'intensifient avec des radars automatiques capables de détecter les infractions. Les amendes peuvent atteindre 68€ pour les particuliers et 135€ pour les professionnels, avec un système de gradation pour les récidivistes. Des expérimentations sont en cours pour créer des zones ultra-basses émissions dans certains quartiers particulièrement pollués. Ces mesures pourraient être étendues à d'autres villes dans les prochaines années.

Grenoble et Montpellier : des règles hybrides

À Grenoble, la ZFE s'applique du lundi au vendredi (7h-19h) pour les voitures particulières. Les utilitaires, quant à eux, sont concernés 24h/24 sur l'ensemble des 27 communes de la métropole. Montpellier a choisi une approche plus progressive, avec un moratoire sur les sanctions jusqu'en 2027. Cette période doit permettre aux habitants de s'adapter progressivement aux nouvelles règles. Des bornes de contrôle mobiles parcourent ces territoires pour sensibiliser les automobilistes. L'accent est mis sur la pédagogie plutôt que sur la répression systématique durant cette phase de transition.

Les nouvelles ZFE : des mesures plus souples

Les 30 nouvelles agglomérations concernées en 2025 (comme Lille, Toulon ou Rennes) appliquent des règles moins strictes dans un premier temps. Seuls les véhicules non classés (immatriculés avant 1997) y sont interdits. Certaines villes comme Nancy ou Pau ont mis en place des dérogations spécifiques pour tenir compte de leurs particularités locales. Ces adaptations font l'objet d'un suivi régulier pour évaluer leur impact sur la qualité de l'air. Des conventions ont été signées avec les professionnels de l'automobile pour faciliter le renouvellement du parc. Les résultats de ces mesures sont analysés trimestriellement pour ajuster éventuellement le dispositif.

Nouvelles ZFE en 2025 (30 agglomérations)

Interdiction des véhicules non classés (immatriculés avant 1997) :

• Lille, Bordeaux, Nantes, Rennes, Angers, Tours, Caen, Le Havre, Nancy, Metz, Dijon, Annecy, Annemasse, Chambéry, Nîmes, Pau, Bayonne (pour en savoir plus sur la ZFE Bordeaux).
• Exceptions et reports :
  • Brest, Dunkerque, Toulon, Mulhouse : Report à 2026 ou restrictions partielles (ex : poids lourds uniquement).
  • Limoges, Orléans, Le Mans : Exemptées en raison de la qualité de l'air.

Villes avec règles spécifiques

• Nancy : Interdiction des poids lourds Crit'Air 5+ dès 2025, extension aux véhicules légers en 2028.
• Pays Basque (Bayonne, Biarritz, etc.) : Crit'Air 5+ interdits à partir d'avril 2025.
• Avignon, Perpignan : Reports ou restrictions ciblées (ex : Crit'Air 5+ pour les utilitaires).

Comment circuler en ZFE sans encombre ?

Face à la complexité croissante du dispositif, plusieurs outils ont été développés pour aider les automobilistes. La digitalisation des démarches permet désormais d'obtenir une dérogation en moins de 48 heures dans la plupart des cas. Les professionnels bénéficient d'une plateforme dédiée pour gérer leurs demandes plus efficacement. Certaines métropoles testent également des systèmes innovants comme des crédits-carbone individuels pour les déplacements occasionnels. L'objectif est de concilier amélioration de la qualité de l'air et maintien de la mobilité pour tous. Les solutions alternatives (transports en commun, covoiturage, vélo) se développent en parallèle pour offrir des options aux automobilistes concernés.

Vignette Crit'Air : obligatoire et personnalisée

La vignette Crit'Air reste l'élément clé pour circuler dans les ZFE. Son obtention est désormais entièrement dématérialisée, avec un délai maximal de 48 heures pour la recevoir par email. Un QR code présent sur la vignette permet aux forces de l'ordre de vérifier instantanément sa validité. Les véhicules neufs sont automatiquement enregistrés dans le système national, simplifiant les démarches pour leurs propriétaires. Le coût de la vignette (3,81€) n'a pas augmenté depuis sa création. Cette stabilité tarifaire vise à encourager le plus grand nombre d'automobilistes à se mettre en conformité.

Contourner les restrictions

Le pass ZFE, disponible dans la plupart des métropoles, permet des circulations ponctuelles avec un véhicule non conforme. Le nombre de jours autorisés varie selon les villes (24 à Paris, 52 à Lyon) et peut être modulé en cas de pic de pollution. Certaines professions essentielles (soignants, artisans) bénéficient de quotas supplémentaires. Les véhicules partagés disposent également de régimes dérogatoires spécifiques dans plusieurs agglomérations. Les véhicules de collection (plus de 30 ans) et les détenteurs de la Carte Mobilité Inclusion peuvent obtenir des exemptions permanentes sous certaines conditions. Ces dérogations font l'objet d'un contrôle renforcé pour éviter les abus.

Les amendes à éviter

Le montant des contraventions est révisé chaque année pour tenir compte de l'inflation. Actuellement fixé à 68€ pour les particuliers, il peut atteindre 135€ pour les poids lourds et les véhicules professionnels. Un système de gradation des sanctions s'applique aux récidivistes, avec des majorations pouvant aller jusqu'à 50% du montant initial. Les recettes de ces amendes financent directement les dispositifs d'aide à la mobilité propre. Les contrôles sont de plus en plus automatisés, réduisant les possibilités de contournement. Certaines villes expérimentent même des systèmes de verbalisation immédiate par SMS pour les infractions constatées.